HEFFA CARLINE 130 bugseringsvognstransportbånd hjulsikringsbånd 5m/50mm/5t VDI 2700

HEFFA CARLINE 130 bugseringsvognstransportbånd hjulsikringsbånd 5m/50mm/5t VDI 2700

Transportbælte til bugseringsvogne og biltrailere fra HEFFA , 5 m langt og 50 mm bredt , designet til at fastgøre køretøjshjul ved at fastgøre dækket . Det udmærker sig ved et 3-punkts fastgørelsessystem , der sikrer fremragende køretøjsstabilisering på bugseringsvognen eller platformen. Takket være lasteevnen på 5 tons (5000 daN) fungerer bæltet perfekt, selv ved transport af tungere personbiler. Denne løsning anvendes ofte i forbindelse med køretøjstransport - både af transportvirksomheder og logistikoperatører, der arbejder for førende bilproducenter. Dette sæt er ideelt til brug på LOHR-platforme, bugseringsvogne med ét og flere niveauer og i flerpunkts fastgørelsessystemer til køretøjer. Det garanterer hurtig montering, holdbarhed og transportsikkerhed, selv under vanskelige vejforhold.

Selen er udstyret med et specielt beskyttelsesdæksel – det såkaldte "græs" – 130 cm langt, med sideklapper, der beskytter sel og dæk mod glidning og beskadigelse. Den ru gummi, der er placeret på selens overflade, øger friktionen og presser selens dæk præcist mod dækket, hvilket eliminerer risikoen for hjulforskydning under kørsel.

Bæltet er lavet af slidstærkt PES-materiale (100%) , der er modstandsdygtigt over for slid og strækning, og designet inkluderer tre roterende stålkroge - to fastgjort til bæltet og en integreret med strammeren. Alle metalelementer, inklusive spændet, er solide og korrosionsbestandige, hvilket sikrer en sikker og stabil fastgørelse. En yderligere fordel er det gummibelagte strammerhåndtag , som forbedrer komforten, selv når du har handsker på.

VDI-direktiv 2700

VDI 2700 del 8.1-direktivet er en tysk teknisk standard, der specificerer detaljerede krav til sikring af køretøjer, der transporteres på fladvogne og trailere . I forbindelse med surringsstropper med hjulstramning specificerer dette direktiv blandt andet metoden til selens placering, det nødvendige antal surringspunkter (f.eks. 3-punktssystem), minimumsspændingsparametre samt principperne for deres mærkning og tekniske godkendelser. Overholdelse af VDI 2700 8.1 betyder, at stropperne opfylder strenge krav med hensyn til sikkerhed, pålidelighed og effektivitet af immobilisering af det transporterede køretøj , hvilket er afgørende for professionel transport af personbiler og varevogne. Takket være dette kan brugeren være sikker på, at det anvendte surringssystem opfylder de gældende europæiske og tyske standarder inden for trafiksikkerhed.

TÜV Rheinland og TÜV SÜD

TÜV Rheinland- og TÜV SÜD-certifikater bekræfter, at transportbåndene er blevet testet af uafhængige certificeringsorganer og opfylder strenge sikkerheds-, kvalitets- og holdbarhedsstandarder. Det betyder, at de har været udsat for styrketests for at kontrollere deres modstandsdygtighed over for belastninger, mekaniske skader og vejrforhold. Begge certifikater giver brugeren en garanti for, at produktet sikkert kan anvendes til vejtransport i overensstemmelse med gældende europæiske krav.

EN 12195-2 standard

Dette er en europæisk standard, der specificerer kravene til surringsstropper med manuel strammer, der anvendes til at sikre last i vejtransport. Standarden EN 12195-2 definerer blandt andet værdierne for trækkræfter (SHF), surringskraft (LC), stroppestyrke, dynamiske test og metoden til produktmærkning. Stropper, der er certificeret i overensstemmelse med denne standard , opfylder alle europæiske sikkerhedskrav og kan lovligt anvendes i hele EU.

Trækstyrke (LC)

En stroppestyrke på 5 tons (5000 daN) er den maksimale belastning, som stroppen sikkert kan holde til, når den bruges til at spænde et køretøjs hjul – en af ​​de mest almindelige metoder til at fastgøre biler på fladvogne. Denne fastgørelsesmetode sikrer jævn kraftfordeling , større køretøjsstabilitet på ladet og reduceret risiko for lastforskydning under kørsel.

Lige spændingsstyrke (LC)

Surringsstroppen har en simpel trækstyrke på 2,5 tons (2500 daN) , hvilket betyder den maksimale belastning, den kan holde, når den er surret fra punkt til punkt - uden at vikle sig rundt om lasten. Denne værdi er typisk halvdelen af ​​stroppernes værdi og angiver sikre anvendelsesgrænser, når den er simpelt spændt. For effektiv lastsikring anbefales det at bruge mindst to stropper i et symmetrisk arrangement , hvilket muliggør jævn fordeling af kræfter og stabil immobilisering af køretøjet eller varerne under transport.

Standardspændingskraft (STF)

Remspændingskraften er 500 daN , hvilket betyder, at remmen udøver et tryk svarende til 500 kg kraft på lasten, hvilket effektivt sikrer den mod forskydning under transport. Dette er en vigtig parameter, der definerer den kraft, der kan opnås med standard remspænding ved hjælp af en strammer. En så høj værdi af spændingskraften sikrer solid immobilisering af selv tungere køretøjer eller maskiner, hvilket øger lastens sikkerhed under transport.

Standard håndkraft (SHF)

En manuel spændingskraft (SHF) på 50 daN betyder, at brugeren skal anvende en kraft svarende til 50 kg for at stramme surringsstroppen korrekt ved hjælp af strammeren. Denne værdi garanterer ergonomisk og sikker brug , hvilket muliggør effektiv sikring af lasten uden overdreven fysisk anstrengelse. SHF-parameteren er afgørende ved valg af en rem, fordi den bestemmer den kraft, der skal anvendes manuelt for at opnå den ønskede klemkraft og sikre lastens stabilitet under transport.

ETA-effektivitet

ETA-værdien (Efficiency of Tensioning Assembly) bestemmer effektiviteten af ​​muffen i lastsikringssystemet – dvs. forholdet mellem den spændingskraft, der overføres af muffen, og den kraft, der påføres af strammeren. En værdi på ≥ 0,5 betyder, at muffen overfører mindst 50 % af spændingskraften , hvilket indikerer dens gode effektivitet og virkningsfuldhed i at beskytte både selen og lastfladen mod slid, beskadigelse eller bevægelse. Dette ETA-niveau betragtes som sikkert og overholder kravene i europæiske standarder inden for vejtransport.

Maksimal strækbarhed

Den maksimale strækbarhed af en hjulsikringsrem bestemmer den procentvise forøgelse af dens længde under fuld belastning. For denne rem er den mindre end 4% , hvilket betyder minimal forlængelse under opspænding . Lav strækbarhed giver større stabilitet af den sikrede last, begrænser dens bevægelse og reducerer effektivt risikoen for skader under transport, især i tilfælde af pludselige kraftændringer eller stød.